保持散热器与水套的清洁
散热器外部沾有泥土、油污或散热器片因碰撞而弯曲时，将影响空气流通，使冷却水温升高，故应及时清洗和修理散热器。冷却水不净，含的杂质越多，沉积的水垢也越多，使散热器的导热能力下降，发动机水温升高。因此，不要随便添加河水和泵水等，应添加干净的含矿物质较少的软水；另外为防止发动机水温异常不要常换冷却水。为了保证散热效果，水套和散热器内积垢过多时，应采用化学溶剂及时清洗。
保持冷却水量充足
冷却水量不足时，容易引起发动机“开锅”。这样，既影响发动机正常工作，又易造成冷却水大量蒸发，以致经常加水，使冷却系积垢增多。冷却水不足的主要原因是渗漏(散热器、水泵、软胶管接口处等)，其次是散热器盖密封不良，或出气阀的开启压力降低，造成冷却水沸点降低易气化，增大耗水量。出气阀开启压力越低，耗水量越大。为防止冷却水的渗漏和蒸发，应经常紧固和检查各接口部位。此外，节温器帽形阀的小孔堵塞时，将使冷却水不易进入水套内，也会使冷却水数量不足。此时，可将帽形阀小孔略微扩大，从而使水能顺利充满水套。
保持冷却系各部件装置正常工作
风扇皮带的张力应符合要求，风扇叶片碰撞变形时，应及时修理复原，要保持护风圈的完好，使风流集中，提高冷却效果。节温器的作用是自动控制发动机工作温度。试验证明，节温器正常工作时，发动机的转速为每分钟转盘转1000圈时，水套中的冷却水从8~10℃加热至58℃，需6分钟。不装节温器，则需要30分钟。因此，平时要注意节温器工作状况，发现故障及时排除。
正确使用保温装置
百叶窗是发动机的主要保温装置，有的驾驶员认为，温度到80℃时，就应把百叶窗打开及时散热，这种做法是不对的，为防止冷却水温度过低，必须正确使用保温装置，行驶过程中应随时利用百叶窗调节水温，保证发动机经常在正常水温下工作，以延长其使用寿命。
（来源：农村报作者：刘婷婷）
