导读
养殖中期出热水鱼一直以来是不少养殖户借以降低饵料系数，提高养殖效益的关键环节，但由于种种原因，出热水鱼时却遇到了难题：鱼不耐运输、掉鳞、全身充血，甚至出现死鱼，导致经销商和鱼贩子不愿和不敢销热水鱼，养殖户也因此付出沉重代价。那么出鱼过程中这样的问题能否避免，如何安全出鱼，实现效益最大化呢？为弄清楚这一问题，笔者深入一线塘头在澧县的小渡口和九垸区域进行调查和跟踪，总结了一部分出热水鱼的经验，供大家参考。
通常，要想耐运输需做好三方面的工作：
1、出鱼前的准备，2、出鱼中的操作，3、运输过程中的操作。
一、出鱼前的准备
（1）尽量选择温度较低的黎明前后或傍晚进行起捕，鱼的活动性会减弱，抬网的损伤减小。（2）出鱼前停食时间应不低于24小时，才能让鱼类排空肠胃以及预防饱食应激；其次长途运输的鱼必须经过“吊养”，即集中暂养于网箱中3-5小时，促使鱼排出粪便及代谢粘液，避免运输过程鱼罐车中代谢废物过多，恶化水质，降低运输成功率。（3）拉网前6-12小时可泼洒【应激灵】或【泼洒姜】，能有效降低鱼类应激，减少机械损伤。另外，在卖鱼前要注意池塘的鱼是否有鱼病或者寄生虫感染，鳃上的寄生虫如孢子虫、车轮虫、指环虫、三代虫等感染率越高，在运输中死亡率也越高，因此要避免鱼带虫、带病运输。
操作得当
操作失当
二、出鱼中的操作
（1）采用柔软且大小合适的尼龙网，动作要轻缓，避免鱼体损伤引起的体表出血、体内渗透压失衡和呼吸频率加剧等。（2）到塘边捡鱼时，网口要设大，控制每个网窝的鱼不超过1000斤。整个装鱼过程，要轻，要快，鱼不离水。控制单个鱼桶的装鱼数量，以九垸乡这边的塑料桶带水上鱼为例，每桶鱼最好不超过180斤，密度过高容易产生低氧胁迫。（3）其次在网箱中挑鱼时一定要把增氧机拉近网箱开动起来，防止鱼密集而缺氧。这里要注意：不要拿水管直接对着网里的鱼冲水，以免造成鱼一直处于强烈的应激状态，过多分泌导致脱粘，不利于鱼运输。
中途适时加冰，保障鱼体应激小、活动性好、体色靓！
三、运输过程的操作
（1）高温季节运输用水要使用井水或山泉水（水温一般在20℃左右），而不宜用池塘水。原因①池塘水水温较高，鱼的新陈代谢旺盛，会产生更多的二氧化碳、氨等代谢废物；原因②池塘水有机质多，生物数量多，运输途中会增加氧气的消耗。
（2）建议选择隔热能力强的铝罐车，以便高温时期长时间保持罐内相对低的水温。
（3）降低运输密度，能有效提高运输的成功率，建议每立方米铝罐载鱼的总量不超过700斤。
（4）加冰、加盐运输。加冰是为了保持低水温，减少鱼的活动性和代谢水平，参考值是每仓可加冰20kg。加盐主要紧鳞，在一定盐度的刺激下，鱼类皮肤收缩，鳞片收紧，降低因颠簸、卸载造成的鳞片脱落，增强耐运输能力。但加海盐的量不能太大，稍高会导致鱼类渗透失水，建议每立方米水体加海盐2-3公斤，将盐度控制在0.3%左右（鱼用生理盐水为0.65%）。
（5）运输4-5小时，冰块完全融化，铝罐水体温度上升，同时鱼的肠道完全排空，鱼罐中的污物含量达到最高峰，氨氮、亚盐含量严重超标，必须及时换水、加冰。
（6）充气增氧。第一，不要等鱼全部装好再充气；第二，充气不宜过大和过小，充气过大，鱼的活动性增强，充气过小，鱼容易缺氧，充气的大小以鱼不浮在水面且平静游动为准。
